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La compétition de chars en Grèce
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La compétition de chars en Grèce
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DarkLabor
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Message La compétition de chars en Grèce Répondre en citant
Voilà quelques clichés que j'ai pu trouver sur cet évènement.

D'après certains forums, ont dit que le leclerc aurait souffert de différentes avaries lors de ces tests.
On parle notament d'un résultat de tir inférieur à 70% au but, et d'un résultat technico-opérationel de 72%.

Y aurait-il des documents officiels détaillant cet évènement?















Source: http://www.morozov.com.ua/eng/body/t84participation.php

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Lun 12 Jan - 11:04 (2009) Visiter le site web du posteur
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Lun 12 Jan - 11:04 (2009)
Icem4n
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Aaaah sujet qui m'intéresse !! Il y a deux ans j'avais passé une journée à chercher sans rien trouver de très concret... Les infos se glanent difficilement même au sein de GIAT et au final je suis toujours quazi brocouille.
Le résultat m'a toujours choqué et j'ai lu des choses difficilement crédibles sur le Leclerc, que je ne répèterais pas en l'absence de sources identifiées...

Si l'un d'entre-nous connaissait le grec ce serait fort utile pour les recherches Mr. Green
Lun 12 Jan - 15:36 (2009)
zurich
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Ce serait pas un leclerc émirati sur la photo ?

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zurich 604-0112

Donnez-moi les moyens et je resplendirai.

Vidéo AMX 30 B à Mailly : http://s159.photobucket.com/albums/t121/zurich2rd/?action=view&current=MAILLY.mp4&mediafilter=videos

Lun 12 Jan - 20:32 (2009) MSN
DarkLabor
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Si tout à fait!
Tout comme les essais en Turquie.

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Lun 12 Jan - 20:37 (2009) Visiter le site web du posteur
Ian
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http://btvt.narod.ru/4/tender.htm
Ici le rapport sur l'appel d'offres. Lui en russe. Avec l'aide de l'ordinateur on réussit mal à ne pas traduire. La partie principale concerne certes Т-80UM, parce que le site le Russe. Mais il y a une information et sur tous d'autres chars.
Jeu 10 Mar - 09:51 (2011)
Ian
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Message La compétition de chars en Grèce Répondre en citant
En résumant le rapport on peut dire que parfaitement le programme n'était pas accompli par aucun char. Leclerc s'est fait voir très bien à toutes les étapes. Dans les essais de type courant (la manoeuvre, le dynamisme, le stock de la marche, l'élimination des obstacles) lui il n'était pas simple égal. Le stock de la marche sans barils a fait 500 km. (Léo - 375 km., М1А2 - 365 km.) la délégation allemande insistait sur ce que pour le concours de Leclerc ont fait spécialement plus facilement:-))) Au tir dans le mouvement Leclerc a frappé 20 buts de 20 (Léo - 19, М1А2 - 17) la Nuit dans le mouvement les résultats pratiquement identique : Leclerc 19 de 20 (Léo - 20. М1А2 - 20). Ici déjà toute l'affaire dans le tirer. La vitesse de tir de Leclerc était 9 coups de feu par minute (Léo - 9, М1А2 - 8) l'Automate charger chez Leclerc refusait 3 fois pour toute la période des essais. En Leclerc entier surpassait tous les participants. Probablement son prix élevé a joué le rôle négatif. La Grèce le pays pauvre. Le plus incertain s'est trouvé Challenger 2E.
Jeu 10 Mar - 12:39 (2011)
DarkLabor
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Message La compétition de chars en Grèce Répondre en citant
Merci pour l'info Ian!
Ca va me faire un peu de lecture! Okay

Il est vrai que maintenant que tu le dis, j'ai entendu dire que la Grèce avait trainé dans le paiement des Léopards, ce qui avait créé quelques tensions.

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Jeu 10 Mar - 12:58 (2011) Visiter le site web du posteur
Icem4n
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Je crois que l'affaire du payement était encore d'actualité il y a peu.

Le prix du Leclerc a été fixé à un tarif équivalent aux autres pour cette affaire, mais c'est probablement les services annexent qui ont pêché.
De toute façon, je ne pense pas que c'est ce qui aurait fait pencher la décision finale en sa faveur. Je doute fortement que la raison soit financière.
Le Leclerc est sorti grand maître de ces essais, techniquement. Certaines des faiblesses dévoilées à cette occasion ont été traitées par la suite (groupe auxiliaire, bug du CHA...)
et auraient sûrement été prises en compte dans le cadre d'une éventuelle commande.
Jeu 10 Mar - 13:22 (2011)
Ian
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Peut par la faute à tout bas IQ des équipages grecs. Trois fois les équipages grecs recevaient les traumas de la tête au déménagement dans le mur de la hauteur de 1 mètre sur М1А2, sur Challenger 2Е et sur ukrainien Т-84. А voici Leclerc, Léo et Т-80U ont passé ce mur sans aventures. Sur le penchant 30 % М1А2 n'a pas pu s'arrêter (l'équipage était américain). Sur le même penchant n'ont pas pu se lever Léo, Т-84 et Challenger 2Е. А voici Leclerc et T-80U se sont levés et se sont arrêtés sur la même descente du premier coup et sans aventures. Probablement, en connaissant celui-là comme les Grecs "aiment" servir la technique, ont décidé d'acheter les chars plus facilement.
Jeu 10 Mar - 14:29 (2011)
DarkLabor
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Excellent! Mr. Green Mr. Green
On peut dire que le taux de survie au passage d'obstacle est un facteur à prendre en considération.
Par contre, je ne m'attendais pas à ce que le M1A2 et le Challenger 2E ratent le devers de 30°...

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Jeu 10 Mar - 21:22 (2011) Visiter le site web du posteur
Icem4n
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Vraiment, le chally qui passe pas un devers à 30% ça t'étonne ?
Jeu 10 Mar - 21:46 (2011)
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Message La compétition de chars en Grèce Répondre en citant
le char en question c'est ce bon vieux CH9 sans GAP avec si ma mémoire est bonne la tourelle T10,
a laquelle a été rajoute un viseur de secours sur les fixations du STC avec un écran supplémentaire en tourelle.
Ce châssis a fait toutes les campagnes d'essais de Giat de 95 en Arabie jusqu’à la Grèce. pas loin de 20000 km au compteur a l'époque.
je ne voudrais pas m'avancer mais en Turquie c’était un EMAT servi par un équipage mili.
Jeu 10 Mar - 22:02 (2011)
DarkLabor
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C'est assez discret l'intégration du viseur secours, je pense que personne ne l'aurait remarqué si tu ne l'avais pas précisé.
Merci beaucoup!



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Jeu 10 Mar - 22:40 (2011) Visiter le site web du posteur
zurich
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A quoi vous le voyez ?

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Jeu 10 Mar - 22:44 (2011) MSN
DarkLabor
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Les préblindages, la climatisation, la casquette à l'avant du chassis, et surtout la face arrière qui n'est pas inclinée et qui ne comporte pas de persiennage proéminent.

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Jeu 10 Mar - 22:52 (2011) Visiter le site web du posteur
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