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questions sur la mecanique des chars
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questions sur la mecanique des chars
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Minos
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Nan mais même si je sais que le Leclerc est ce qu'on peut faire de mieux j'ai eu l'image des petites voitures françaises en panne sur le bord de la route...honte à moi! Embarassed
Lun 27 Avr - 10:51 (2009)
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Lun 27 Avr - 10:51 (2009)
Icem4n
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L'automobile c'est différent Laughing
Lun 27 Avr - 16:04 (2009)
totochez78
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tu as déjà vu des Leclercs en panne au bord de l'autoroute, avec le triangle et le gilet fluo pour l'équipage, il me semble que non? , alors il est donc fiable
Lun 27 Avr - 22:23 (2009)
Minos
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Non mais comme j'ai dis c'est une image inconsciente de la Renault au bord de la route, le vélo dans le coffre et un moteur de rechange dans la remorque... Mr. Green

Ceci dit, petite parenthèse, j'ai une Renault, une 21 et ça marche très bien, la seule qu'ils aient à peut près réussie... Okay Pis au moins j'ai l'option de série, comme toutes les Renaults, de la "vidange automatique" due aux perpétuelles fuites!

Juste une petite question qui me passe par la tête là, y'a beaucoup de cas de surchauffe dans les blindés lourds? Parceque les moteurs puissants enfermés dans ces carapasses d'acier ça doit avoir quand même un peu de mal à évacuer la chaleur, même si je pense que le circuit de refroidissement est en conséquence...
Mar 28 Avr - 21:33 (2009)
totochez78
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le circuit de refroidissement est calculé pour évacuer la chaleur produite par le moteur jusqu'à une température de 40-45°c d'ambiance a pleine  puissance, après on limite la puissance du moteur et  après seulement il fait chaud !!!. Mais pour en arriver à ça le pilote à du déjà ignorer quelques alertes et ne pas appliquer les consignes de conduites "normales". Mais bon, à la guerre comme a la guerre. Il vaut mieux tuer le moteur que l'équipage .
Mar 28 Avr - 23:29 (2009)
Minos
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Merci des précisions! Ouai y'a d'la marge quand même alors! Smile
Mer 29 Avr - 19:07 (2009)
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Message questions sur la mecanique des chars

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